Το 2018 η εθνική παραγωγή σκυροδέματος έφτασε τα 2,35 δισ. κυβικά μέτρα και το 2019 τα 2,4 δισ. κυβικά μέτρα, με ετήσια αύξηση περίπου 3,46%.Η κατανάλωση σκυροδέματος στην Κίνα κατατάσσεται στον κόσμο για περισσότερα από 30 χρόνια.

Μέχρι το 2019, η συνολική χιλιομετρική απόσταση σε αυτοκινητόδρομο της Κίνας έχει φτάσει τα 4,8465 εκατομμύρια χιλιόμετρα και ο αυτοκινητόδρομος έχει φτάσει τα 142600 χιλιόμετρα, κατατάσσοντας την παγκόσμια κατάταξη * *.Μέχρι το τέλος του 2019, τα χιλιόμετρα λειτουργίας των σιδηροδρόμων της Κίνας έχουν φτάσει σε περισσότερα από 139000 km, συμπεριλαμβανομένων 35000 km σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας.

Μέχρι το τέλος του 2018, υπήρχαν 851500 γέφυρες αυτοκινητοδρόμων, συνολικού μήκους 55685900 μέτρων.Έχουν τεθεί σε λειτουργία 15117 σιδηροδρομικές σήραγγες συνολικού μήκους 16331 χλμ.Μέχρι το τέλος του 2019, η συνολική λειτουργική χιλιομετρική αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση στην Κίνα θα φτάσει τα 6600 χιλιόμετρα.

Μέχρι το τέλος του 2017, είχαν κατασκευαστεί 8591 μονάδες επεξεργασίας λυμάτων στην Κίνα.Μέχρι το τέλος του 2018, υπήρχαν 23513 εγχώριες επιχειρήσεις χημικής βιομηχανίας

Πίσω από αυτά τα μεγάλα δεδομένα βρίσκεται ο όγκος της μηχανικής κατασκευής σκυροδέματος.Ωστόσο, θα υπάρξουν διάφορα προβλήματα στη μακροχρόνια χρήση υλικών σκυροδέματος, ιδιαίτερα των τριών «καρκίνων» της ρωγμής, της διαρροής και της φθοράς, που έχουν γίνει οι κύριοι κρυφοί κίνδυνοι που επηρεάζουν την αντοχή και τη διάρκεια ζωής του.

Για αυτό το τεράστιο πολυεπιστημονικό σκυρόδεμα (εξοικονόμηση νερού, μεταφορές, βιομηχανικές και αστικές κατασκευές, δημοτικές, στρατιωτικές, ενεργειακές κ.λπ.), ορισμένες ή περισσότερες απαιτήσεις, όπως αντοχή σε ρωγμές σκυροδέματος, επισκευή, αδιάβροχο και αδιαπέραστο, αντοχή σε οξύ και διάβρωση, Η αντοχή στο αλάτι, η αντίσταση στην ενανθράκωση, η αντίσταση στο πάγωμα-απόψυξη, ο οπλισμός κ.λπ., έχουν μεγάλες προοπτικές αγοράς και αυτές οι απαιτήσεις μπορεί να εμφανιστούν ταυτόχρονα.